峰會召開期間 部分鋼企業檢修安排：

　　1.巨能特鋼目前一座450m3高爐檢修中，預計6月底復產，該高爐月產鐵水4萬噸，鋼廠計劃加大對轉爐、電爐的廢鋼配比，影響棒材產量約1萬噸/月。

　　2.富倫鋼廠計劃5月底對棒材生產線進行停產檢修，預計20-30天左右，具體開始時間待定，影響棒材日均產量約0.2萬噸。

　　3.魯麗鋼廠計劃5月份停一座1080m3高爐，開始時間待定，檢修時間為一個月;期間兩條軋線正常生產，影響日均鋼材產量約0.3萬噸。

　　焦化廠：從所了解到的情況可以看到，幾乎沒有焦企接到明確的限產文件，現大多數正常生產;但大多數焦企表示環保檢查有趨嚴的跡象，月底可能根據各家環保設施及離會場遠近等情況會有不同程度的限產措施，具體限產力度很難估計。

　　下游方面：青島100公里以內工地將全部停工

　　下游企業反饋，距離青島地區100公里以內的工地要求于5月20日左右至6月20日左右全部停工，三百公里以外的工地依然正常開工。

　　鐵礦石：鋼廠采購積極或為提前備庫 青島港口日均疏港量有增加

　　近期山東以及唐山地區到船相對穩定，疏港繼續維持高位。唐山地區上周因大風封航一天，卸載受到影響，港口庫存小幅下降。 山東地區近期鋼廠采購積極，青島港口日均疏港量有增加，上周整體日均疏港量周環比增加9.5萬噸至254萬噸。臨沂地區的石灰石、白云石礦山，石灰窯、白云石窯也接到停產通知了，并于5月20日開始停產。

　　運輸方面：“公轉鐵”政策出臺 青島地區運輸受限

　　5月18日據獲悉，生態環境部在推進運輸結構調整方面正醞釀再出新規。生態環境部提出，2018年9月底前，山東、長三角地區沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路，2019年底前，京津冀及周邊、長三角地區沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運輸，禁止汽運集疏港。自5月20日以來，青島地區加強了對交通運輸的管制，部分貿易商反饋受青島地區貨車停運影響，已停發青島地區的鋼材。

　　港口方面，目前日照港和董家口港集、疏港正常，只是由于焦炭庫存高位，接近庫容量上限，對于集港焦炭要先簽訂船期，否則不能進。不過據了解5月下旬開始港口汽運可能會受小幅影響，而5月底至6月12日汽運可能減半，具體情況還有待正式文件下發。